未来舰艇
海军继续进行新一级航母建造工作，以克服该级首舰“福特”号的延期问题，该舰本计划于今年服役。2015年海军发现该舰的先进着舰系统（新一级航母三大技术进步之一）需要重新设计。3月底，工程人员开始在麦圭尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地进行解决方案计划的有人飞机试验，20月海军海上系统司令部司令汤姆·摩尔中将向记者表示，试验进展良好。海军与纽波特纽斯船厂继续进行“福特”号的其他相关工作，但在先进着舰系统的问题解决之前，该舰不会交付海军服役。在预计服役日期经历了从3月到夏天，到9月，再到11月的数次推迟之后，海军已不再估计该舰何时能够准备好交付。海军同时表示他们将放弃该型航母中其他舰艇上的这一系统，转而选择类似“尼米兹”级航母上技术成熟的Mk 7 MOD 3液压着舰系统的系统以取而代之。
预算方面的挑战妨碍了在2016财年建造三艘DDG-51型导弹驱逐舰以及在第三艘舰中引入Flight III设计方案的计划。海军最初计划一年建造两艘，但国会向海军增加了10亿美元拨款，以授出第三艘舰艇的合同。海军表示2016财年的最后一艘舰艇将进行Flight III升级，这项升级已在巴斯钢铁厂在建的首艘Flight III驱逐舰上完成。然而，海军学院新闻网获悉，由于资金结余方面的不确定因素，最终海军并未在2016财年第三艘驱逐舰上花费任何资金。4月，海军采办主管肖恩·斯塔克利告诉海军学院新闻网，Flight III型驱逐舰的核心技术升级，即SPY-6防空反导雷达的开发工作正在“正常进行”。
海军同时接收了2009年DDG-51项目重启后建造的头两艘驱逐舰。英格尔斯船厂在“约翰·费恩”号11月完成验收测试后，于12月7日交付该舰，当天是珍珠港遭袭暨约翰·费恩上尉获得荣誉勋章75周年纪念日。12月16日，巴斯钢铁厂重启DDG-51建造后的首舰“拉菲尔·佩拉尔塔”号完成验收测试。
海军的另一型驱逐舰项目，即DDG-1000计划，在舰艇离开船厂前往圣迭戈母港服役的途中遭遇了工程问题。
6月，海军授予英格尔斯船厂一份价值可能达到31亿美元的合同，以设计并建造“布干维尔”号两栖攻击舰，该舰是“美国”级两栖攻击舰中首艘在设计方案中采用凹型甲板的舰艇。同时，海军授予通用动力NASSCO船厂一份价值可能达31亿美元的合同，以建造新的“约翰·刘易斯”级油轮中的前六艘。两份合同均是2015年2月发布的“三级合同结构”中的一部分，在这种结构中，两家船厂在两型舰艇中开展竞标，其中总体报价较低的一方在船坞登陆舰替代项目中赢得了较大的设计工作比例。
马布斯今年对部分舰艇的命名引发了一些争议，这些舰艇以人物或地点命名，但并非所有命名都被广泛接受。T-AO-205级油轮及其首轮以议员、民权代表约翰·刘易斯的名字命名。该级油轮中的第二艘以同性恋权利活动家、原旧金山监察委员会成员哈维·米尔克命名，此人朝鲜战争期间曾在海军服役，并于1955年以中尉军衔退役。该级油轮中的后四艘分别以前最高法院首席大法官约翰·沃伦（此人判决美国学校废除种族隔离）、前总检察长罗伯特·肯尼迪、女权活动家露西·斯通，以及废奴运动家、女权活动家索约纳·特鲁斯命名。许多人指责马布斯将舰艇命名程序政治化，而不是向军队英雄致敬。
飞机
2月，海军宣布以新的“基于航母的空中加油系统”（CBARS）替代原来的UCLASS无人机，海军官方和国会在如何平衡UCLASS两项基础任务（即监视与攻击）需求方面无法达成一致。该机型后被重新命名为MQ-25A“黄貂鱼”，将很快进行部署，并开始任务训练，这将减轻F/A-18E-F“超级大黄蜂”机队的压力，目前F/A-18E-F需匀出30%的飞行架次为其他飞机加油。“黄貂鱼”将执行加油任务，既包括在航母周边为寻求海上降落的飞机加油，也包括在离航母更远的地方为作战飞机加油，同时该机在空中时也将执行基本的情报、监视与侦察（ISR）任务。海军作战部前空战主管迈克·马纳齐尔少将称加油与ISR是“两项基础任务”，在此过程中航母舰载机联队能够学习与无人系统联合作战的相关技能，这将降低下一代更加复杂的无人机系统的部署难度。
2月，海军发布了MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机的海军版本，即CMV-22B，该机将作为下一代航母舰载投送平台，用以取代老旧的C-2“灰狗”运输机。4月，海军空中系统司令部授予贝尔-波音联合工程办公室价值1.51亿美元的合同，以启动该平台的设计建造，这项工作将以海军陆战队的MV-22为基础，并将包含一个增程油箱、一部高频超视距电台，以及一套公用定位系统。8月，海军进行了一项为期两周的作战测试，包括MV-22从“卡尔·文森”号航母上的起飞测试，以训练倾转旋翼机与航母舰载机联队的联合行动能力。
在其他航空方面的事件中，1月，海军启动了下一代制空权计划的需求研究，这项计划原名F/A-XX，与空军的F-X未来战斗机设计工作分别独立进行。下一代制空权计划最终可能催生出一个系统家族，以取代“大黄蜂”和“超级大黄蜂”战斗机。海军通过“魔毯”着舰系统的大量海试，在降低“超级大黄蜂”机队着舰难度方面取得进步。此外，M!-4C“特里同”长航时无人海上监视系统首次向P-8A“海神”海上巡逻机传送了全动态视频，测试了未来的有人/无人系统协同作战能力。
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