泰国《亚洲军事评论》2017年2-3期合刊发表了乔蒂·阿塔里瓦拉的文章：SHARPENING THE TIGER’s teeth。文章称，目前印度空军有33个战斗机中队，而计划数量是42个。雪上加霜的是，在未来几年，战斗机中队的数量还将继续缩减至31个。印度空军试图通过两个途径扭转这一不利局面：一是升级现役战斗机，二是列装新飞机。文章详细介绍了米格系列、“美洲豹”系列、“幻影-2000”系列、苏-30MKI战斗机、“光辉”轻型战斗机的升级计划以及印度空军现代化的未来愿景。文章编译如下：
印度空军将自己描述成一支以卓越和专业而著称的现代化高科技部队，并且声称，正在通过分阶段现代化的形式满足其战略需求。
从表面上看，这些声明似乎没有什么问题，然而印度的战斗机机队现代化计划有着充满波折的过去，并且将继续伴随着政治争斗，同时在计划的定义和执行方面存在着技术难题与勃勃雄心的分歧。例如，印度本土企业印度斯坦航空有限公司的“光辉”Mk.1轻型战斗机已经发展了大约30年，目前仅向印度空军交付4架。我们能给出的最积极的评价就是设计和开发工作存在着太多不足。对于该计划的状态，一些空中力量评论员尖刻地指出，经过30年的努力，印度基本上生产出了一种21世纪的米格-21战机。
为了亲身评定和了解印度空军及其战斗机机队状态，《亚洲军事评论》杂志的记者反复与印度空军和印度斯坦航空有限公司进行沟通，但是没有任何一个部门进行回复。令人非常不安的是，关于自己的飞机或计划，印度空军的公关部门不能简单地回答或者发表言论。同样令人困扰的是，印度斯坦航空有限公司的公关经理在要求作者通过电子邮件提交问题后，就再也没有了下文。
印度空军订购的米格-29UPG在俄罗斯试飞。
印度空军米格系列战斗机升级计划
2016年，《印度斯坦时报》（Hindustan Times）发表的一篇文章援引印度国防部的消息称，印度空军正在努力，希望能够在2030年之前引进大约400架战机，以充实其逐渐萎缩的战斗机机队，这显然是为该国应对中国和巴基斯坦共同威胁的能力敲响了警钟。根据这篇文章，印度空军的战斗机中队目前已经缩减到33个（装备了大约640架战斗机），相比之下，计划中42个中队的兵力非常令人向往。
根据2016年班纳吉·耶尔-米特拉（Abhijit Iyer- Mitra）和安加德·辛格（Angad Singh）撰写的《印度空军：挑战与机遇》（Indian Air Power：Challenges and Opportunities）一文，从现在开始，大约需要10年的时间，印度空军的规模才能接近40个中队。与此同时，他们还提醒大家注意两个问题：第一，到那时候，将有近一半的战机过时或接近过时；第二，整个计划取决于今天处于不同发展阶段的若干计划需要在未来十年或以后的时间里顺利实现。
印度空军所面临的最大的能力差距之一源于其库存中老化的苏联时代战机的数量很多。因此，印度空军正在通过一个为其战机升级的全面的现代化计划，以增强其作战能力。在可用的战机中，米格-21“比斯”（Bis）/“野牛”（Bisons）/M/MF和米格-27ML正在逐步淘汰，而“美洲豹”（SEPECT Jaguar）M/S战机，达索公司生产的“幻影”（Mirage）-2000H/TH战机以及米格-29B/UPG战机都在进行升级。以下将介绍作战机队的一些最新情况。
印度空军目前有9个米格-21系列飞机中队。一般而言，米格-21战机是作为拦截机使用，然而，它们也可以使用自由落体炸弹和火箭弹执行打击任务。在9个中队中，其中6个中队可以说是作战中队，因为他们装备的飞机从米格-21“比斯”改型升级为米格-21“野牛”标准。其余3个中队装备了较为陈旧的米格-21M/MF和米格-21“比斯”战机。同时，印度空军编列了3个米格-27ML战机中队。这些飞机已经升级为半玻璃座舱，能够安装瞄准吊舱并发射精确制导弹药。这些升级后的飞机表面上看起来很强大，但是它们面临着许多维修和可用性问题，导致出动率很低，并且在很大程度上被认为将在允许地面攻击的环境中飞行。
除了米格-27ML机队，印度还是米格-29B/UPG战机的第一个国际客户。印度空军在1980年订购了超过50架米格-29B/UPG，而当时该型飞机仍处于初始开发阶段。自1985年列装印度空军以来，该型飞机已经进行了一系列改装，增加了新的航空电子设备、子系统、涡轮风扇发动机和雷达。印度空军有3个米格-29中队，每个中队装备大约20架飞机。升级计划已经开始，但据消息灵通人士称，其进展速度比预期要慢。机队现代化是一份耗资9亿美元（包括63架飞机）升级合同的组成部分。这些升级旨在使印度空军的米格-29更接近俄罗斯空军的米格-29SMT改型。2011年2月4日，第一架经过改造升级的米格-29UPG进行了首飞，首批3架升级后的米格-29UPG战斗机于2012年12月交付印度，比计划延迟了两年多。
印度新德里的航空航天和防务专家安加德·辛格说：“米格-29UPG升级与米格-21‘野牛’升级相似，因为它将21世纪的技术尽可能的应用到米格-29战机。事实上，空军正在尽可能利用印度海军米格-29K机队的技术。”辛格先生继续说道：“很多新的航空电子设备和（组件）来自米格-29K。它将使米格-29UPG能够使用所有印度库存中的空对空导弹，并且比米格-29B原型具有更好的空对地能力（包括精确制导弹药发射能力）。”不幸的是，这个在国内实施的升级计划正在遭受严重的延误，据消息人士透露，延误是由于俄罗斯的升级套件数量不足。
印度空军“美洲豹”系列战机升级计划
1978年，印度空军采购了“美洲豹”-M/S型战机。该订单涉及了在欧洲建造的40架“美洲豹”战机，以及由印度斯坦航空有限公司许可制造的120架战机。印度空军已经着手通过为“印度豹”-S战机安装以色列航空航天工业公司埃尔塔系统分公司的EL/M-2052 X波段（8.5-10.68千兆赫）主动电子扫描阵列（AESA）雷达，为飞机的“攻击显示与测距惯性导航系统”（Display Attack and Ranging Inertial Navigation，DARIN)进行了升级。该型雷达已经装备了印度空军的“美洲豹”-M战机中队，目前正在装备其余的6个“美洲豹”-S战机中队。“美洲豹”战机升级的另一个重点是发动机。以前的升级已经不断地增加了飞机的重量，而没有提升发动机的性能或推力。攻击显示与测距惯性导航系统-III升级最初应该包括引擎升级，但是最后被取消。去年，印度空军表示将改进“美洲豹”战机的发动机，首选的似乎是霍尼韦尔公司的F125IN涡轮风扇发动机。罗尔斯-罗伊斯公司还提出升级飞机现有的“阿杜尔”（Adour）发动机。
来自印度空军第14战斗机中队的维护人员在美国阿肯色州埃里尔森空军基地为“美洲豹”攻击机改装减震器。
印度空军“幻影”-2000系列战机升级计划
印度空军的其他欧洲快速喷气机是“幻影”-2000H/TH战机。它们在印度空军中的使命是负责核打击作战。2011年7月，印度政府批准空军耗资30亿美元对其整个“幻影”-2000T/TH机队进行升级，其中包括采购超过400枚欧洲导弹集团生产的“米卡”（MICA）主动雷达制导和红外制导空对空导弹。据报道，“幻影”-2000T/TH升级后将达到法国空军“幻影”2000-5 Mk.2标准（“幻影”战机最先进的改型）。
2015年3月，印度从达索公司接收了前两架升级版“幻影”-2000T/TH战机。据报道，未来五年，印度空军其余的“幻影”-2000T/TH机队（47架飞机）将由印度斯坦航空有限公司负责在印度升级，费用约为19亿美元。升级后的喷气式飞机配有泰利斯公司生产的RDY-2 X波段雷达、头戴式显示器、新型航空电子设备，并且能够发射包括空对空导弹在内的新武器。这些升级后的喷气式飞机单座版被命名为“幻影”-2000I，双座版被命名为“幻影”-2000TI。
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