2017年8月25日，英国《飞行国际》网站报道称：美国通用电气航空集团透露其在电推进研究中，自2015年以来在两次实验中取得重大进展，并确认该公司正在与潜在的主机厂商商谈新技术的应用。

此前，美国霍尼韦尔国际公司和英国罗罗公司更多地展示了其混合电推进技术，两家公司已合作发展了1兆瓦级混合电推进系统，用于美国极光飞行科学公司的XV-24验证机。通用电气航空集团则一直在开展基础技术研究，发展类似的1兆瓦级推进装置，并在2015年开始的两次实验活动中演示了混合电推进系统的两项关键技术的进步：发电技术和电机技术。

在发电技术方面，该集团改装了其F110涡扇发动机，可产生1兆瓦的电力，并在业内首次实现了双轴功率提取技术——从高压涡轮提取250千瓦，从低压涡轮提取750千瓦。由于1兆瓦电力相当于1341马力，F110发动机仍然具有足够的推力来推动军机飞行。这一模式在机载激光武器等军用项目上具有广阔前景。该集团还设计了一种1兆瓦的电机（驱动集团子公司道蒂公司设计的螺旋桨）并进行了演示验证，该机与与燃气涡轮发电机联接，可以产生相当于PT6A涡轴发动机推力。电机本身达到了电力高效转化为动力的最先进水平，达到了98%，而大多数航空电机的效率只有90%。

通用电气航空集团称：“通过两年来的这两大试验，我们的工程师们为航空行业树立了新标杆。现在，可以从现代喷气发动机提取兆瓦级功率，而不会对发动机推力产生大的影响；同时可以从电动机提取兆瓦级动力来驱动螺旋桨”。该集团还表示，目前与多家有前景的公司合作开展混合电动飞机概念研究。此外，该集团早在2013年就已投资5100万美元，在代顿市建成了“电力综合系统中心”，该设施可以进行500千瓦至2.5兆瓦的电力系统试验。（中国航空工业发展研究中心 孙友师）

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