美国海基X波段雷达（sea-based X band radar, SBX）是一种浮动式、有螺旋桨推进的机动雷达站，是美国弹道导弹防御系统（NMD）关键部分——地基中段防御系统（GMD）的目标传感器，被部署在阿达克岛附近的太平洋水域。此平台是雷声公司的防卫系统部门为波音公司设计和制造的，波音公司是导弹防御局此计划的主要合约商。主要用于监视近太空空间，将来袭导弹的相关数据发往指挥中心以及位于阿拉斯加和加利福尼亚的防空部队，这些部队根据相关数据发射拦截弹。同时，作为美国海基高层导弹防御系统的组成部分，为海上宙斯盾系统提供目标早期预警以及拦截效果分析。
发展历程
2002年，导弹防御局开始筹建SBX雷达，当时计划部署到阿留申群岛，用以监视朝鲜导弹，同时也可移动到其他位置。2006年7月5日，朝鲜接连发射了7枚“大浦洞2号”导弹，部署在阿留申群岛的SBX雷达迅速做出反应，以最快速度测算出导弹的相应数据。从监控到导弹发射到做出判断，仅用41s，这充分显示了其作战效能。但从2004年GMD系统发挥作用以来，之后的9次飞行试验中，只成功拦截4次包含诱饵的导弹目标。2017年，MDA为SBX雷达请求6900万美元支持飞行试验，以验证升级的识别能力和空间碎片缓解能力。
从2012年SBX雷达的初步全面部署被宣告延迟，至今经过多年的“有限测试和运营支持”的状态，2017年6月，根据导弹防御局（MDA）和Gryphon Technologies LLC（狮鹫技术）公司之间签署的一份接近5770万美元的新合同，将对SBX雷达进行任务整合，这也标志着该计划的重新启动。表1为SBX雷达发展的主要事件时间表。
主要技术参数
SBX雷达除了采用有源相控阵列技术外，还采用高频和最先进的雷达信号处理技术，用于提供详细的弹道导弹跟踪和识别信息。X波段雷达具有天线波数窄、分辨率高、频带宽、抗干扰能力强等特点。SBX雷达具有探测弹道导弹、巡航导弹和隐形飞机等空中目标，提供预警情报的功能。表2是其相关参数。
作战过程
SBX巨型反导雷达主要由船舶、X波段雷达、在飞拦截弹通信系统（IFICS）数据终端以及通信网络四个关键部分组成。SBX能够发现、跟踪导弹，监控导弹的实时弹道数据，通过IFICS将数据传达给指挥中心，由指挥中心判断是否为来袭目标，并指挥陆基拦截系统发射拦截武器。在此过程中，SBX对拦截效果进行评估，并将评估报告传回指挥中心。从整个作战过程来看，SBX雷达需要完成对来袭目标的早期截获、稳定跟踪、对诱饵和弹头进行分辨，提供精确的杀伤评估效果。
存在的问题
SBX在建造初期曾被美军寄予厚望，但随着测试的进行，不断暴露出各种问题，美国的一些军方人士在内的有关军事专家不断对其提出质疑，其主要包括以下问题：
（1）探测视角窄：虽然SBX能够发现远距离目标，但这种雷达的探测视角极为狭窄，仅有25度，每次只能监测较小视野范围内的目标，而传统雷达的探测距离为90-120度。且其调整指向较慢，用这样的装备去搜索来袭的目标是不切实际的。
（2）部署时间较长：目前该雷达主要用于反导试验和卫星跟踪测试，作为测试装备而非作战系统的组成存在，在突袭过程中可能由于位置不佳不能发挥作用。虽然可以移动，但移动速度较慢，需要时间进行部署。
（3）维修保养时间长：由于该雷达对使用维修条件的特殊要求，自2006年起每年都要从部署地艾达克岛母港返回到珍珠港进行检修维护：2006年170天、2007年63天、2008年62天、2009年177天、2010年51天，而2013年有8个月的时间在珍珠港保养维修。
（4）成本较高：该雷达站在建设时采用了商用船只的建造标准，为了应对恶劣的作战环境，需要花费巨额的维护费用。同时，这种半潜式船的维修对吃水深度有严格的要求，而美国西海岸只有3个满足维修条件的港口，这种限制进一步增加了平台移动过程的费用。
（5）安全问题：为探测较远距离的目标，具有较大的发射功率，这样对操作者是一种威胁；同时对于雷达前方的民航飞机、战机等，可能会引起安全事故。
目前其能力现状已与雷达建设初衷相距甚远，主要由于其脱离了实战特点设计装备，导致其武器系统利弊失衡，成本投入过大。
未来发展
SBX雷达的建成显示了中段陆基防御系统不断改进的过程，而且也标志着整个弹道导弹防御系统取得了长足的进步。由于其存在的种种问题，一些专家认为SBX雷达违反了物理和经济学规律的限制，但不可否认它代表了世界同类雷达的先进水平，技术上的有效性也得到了证实。美国始终重视海上预警探测系统的发展，在技术势力及装备上一直处于国际领先地位。从2015年美国《21世纪海上力量合作战略》的发布实施，美海军将进一步寻求全域介入能力，将海上预警探测系统作为实现其战略目标的计划之一，可见，美军未来将进一步加强其海上预警能力，拓展监控范围。（来源：北京航天情报与信息研究所，刘秀 贾晨阳）
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