2018年8月13日，美国《防务头条》网站报道称：美陆军希望“未来武装侦察直升机”（FARA）能够紧跟地面作战部队，在地面作战部队的上方飞行。空中有人机和地面作战部队紧密协作，在作战前沿相互保护，而无人机和导弹则深入地空域纵深进行打击。当进攻撕裂了敌防御系统后，美陆军的“未来垂直起降飞行器”（FVL）将运输地面作战部队至作战区域。FARA可能更像是传统的直升机，它的速度要求在当前直升机设计水平的边缘，但FVL攻击直升机将使用革命性的技术，其飞行速度为常规直升机的两倍，可在敌恢复防空系统前抵达目标区域和快速撤离。

上述FARA和FVL的作战概念紧扣美国防部即将出台的多域作战行动（multi-domain operations）概念，多域作战行动要求地面与空中、有人和无人、目视可见和网络／电磁等域密切协同，以粉碎敌由远程精确制导武器组成的多层次防御体系，如反介入／区域拒止（A2/AD）。

美国西科斯基飞机公司（现为美国洛马公司的一部分）的S-97“劫掠者”（Raider）直升机首架试验机。该机被许多人视为美陆军“未来武装侦察直升机”的头号候选者（美国西科斯基飞机公司图片）

FARA与取消的RAH-66“科曼奇”直升机相比较，“科曼奇”是深受当时“纵深攻击”作战理论的影响，使用了昂贵的隐身技术使其能渗透敌空域。FARA没有“隐身”或“低可探测”的要求，而无人机系统不断提及。新的采办思路表明美陆军吸取了采办“科曼奇”的经验，“科曼奇”对隐身要求很高，导致其系统复杂且价格昂贵。当前美陆军希望采购货架的侦察直升机，其先进程度不需比OH-58“基奥瓦”侦察直升机先进太高。虽然FARA没有雷达隐身的要求，但生存能力仍然是核心要求之一。目前先进的雷达和防空导弹在世界范围扩散，特别是网络化的防空系统将是美空中力量遭到极大威胁。FARA将应用“科曼奇”的先进声隐身技术，对于直升机来说，噪声是暴露直升机的最主要因素，而不是雷达信号。提高生存能力，FARA不是依靠其本身采用的技术，更主要的是利用地形以及与其它作战力量的协同。

正在进行试飞的美陆军RAH-66“科曼奇”隐身攻击直升机原型机。冷战结束后，美国防部通过不断分析评估，认为该直升机失去运用价值，2004年将项目下马（美陆军图片）

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