首先FARA自身外形尺寸较小，敏捷性好，善于利用山地和建筑物进行隐藏，FARA机翼旋转时最大尺寸不超过40英尺（约12.2米），甚至可以沿街道飞行。 与之相比，“科曼奇”长为43英尺（约13.1米），重量超五吨，是OH-58D重量的两倍，是“阿帕奇”攻击直升机重量的三分之二。第二，是FARA主要作为控制无人机的控制机，虽然FARA也可选为无人驾驶，但通常有1名或2名机组人员，可与各种无人机协同作战，这些无人机包括：

——可消耗的空中投放微型无人机。它们可携带传感器、诱饵、干扰装置、爆炸物等各种载荷；

——取代当前的RQ-7B“影子”无人机的小尺寸、不依赖跑道的战术无人机。“影子”无人机需要跑道，并且外形尺寸太大，不能被CH-47搭载；

——取代MQ-1C“灰鹰”的生存能力更强的大型无人机。“灰鹰”是“捕食者”无人机的改进型，“捕食者”需要两名地面人员进行远程控制，且无法穿透先进的防空系统。

对美陆军而言，确保“未来武装侦察直升机”与无人机编组并协同执行任务的技术是现成的，其现役AH-64E攻击直升机已具备很强的与多型无人机进行编组并协同的能力。这些无人机就包括MQ-1C“灰鹰”和RQ-7B“影子”等（美国洛马公司图片）

现代无人机的自主性在增加，能够按人员设定的目标自主飞行，不需要地面人员远程控制。但现代无人机还需要人通过数据链来指挥，指挥人员可在靠近前沿的高机动飞机上，而不是在后方指挥所，这样可更加紧密与前方无人机的联系，同时指令的延迟时间、提高抗干扰性，也减轻了对卫星通信的依赖。

美国德事隆集团贝尔公司的V-280“英勇”（Valor）倾转旋翼机也被认为是“未来武装侦察直升机”的候选者，但需要缩小尺寸才能满足需求。2018年8月7日该机在试飞中收起了起落架，如图所示（美国贝尔公司图片）

最后FARA将与地面部队密切协同，步兵和装甲车将在地面摧毁敌防空，而FARA及伴随的无人机可利用高度优势看的更远。例如飞机定位威胁目标，并将目标信息传给地面远程火炮，远程火炮攻击目标。当FARA指挥无人机时，它们获取的信息可通过可靠的无线网络传给其它作战力量。美陆军的多域作战行动概念有纵深攻击的内容，但主要由无人机、远程火炮和导弹承担，而不是有人飞机。对于FARA，则不会承担纵深攻击的任务。

（中国航空工业发展研究中心 陈宣友）

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