日本防卫省今年公布的F-X（下一代战斗机）25DMU（数字代表平成年号，DMU意为Digital Mock-Up，即数字化基本构型，25DMU即代表2014年度构型）方案，采用了在四代机设计中很罕见的后掠翼，垂直尾翼尺寸也缩小了。这个颇为难看但可以内载6枚中距弹的方案将成为F-X两个最终竞争方案之一。被网友吐槽为抄袭歼31的日本下一代战斗机设计，为何越改越丑呢？

要知道，被誉为综合了F-22和F-35优点，集当代中国航空设计精华与一身的歼31在本次珠海航展出尽风头，其最新改型非常漂亮，至少从外形上看颇具四代机风范。而最早曝光于2005年的日本“心神”，历经十年反复修改至今还没飞上天，曾经的航空大国果真破落如此，还是另有隐情？

日本战斗机的作战环境和假想目标非常明确，就是在东海、日本海上空与中俄交战，并具备打击中国东部沿海地区、俄罗斯远东边界地区的能力。F-X属于标准的重型战斗机，和F-22， T-50以及歼-20同一级别，计划使用日本研发中的第四代大推力发动机，其推力指标是15吨。很显然，个头比“枭龙”还小一号的“心神”只是承担气动外形/飞行控制系统试飞任务的验证机，不可能是日本下一代战斗机的全尺寸验证机。

今年公布的25DMU方案应该是在23DMU基础上做的修改，内载6枚中距弹的改动符合常理，但其后掠翼和垂直尾翼的设计有些反潮流。明年底公开F-X的另一个最终方案，也就是所谓的26DMU，说不定比25DMU方案更另类。参照中美两国的四代机研发过程来看，日本在“心神”方案上做大胆尝试是可以理解的。

至于采购F-35会影响“心神”研发的说法，大概是源于对战后日本军用航空工业发展思路的认识偏差。当今的日本既没有上个世纪80年代的实力和自信，也没有摆脱美国自立成军的欲望。日本并没有像中国一样大力兴建航空基础研究设施，建立风洞群、高空试验台、电磁波测试室等。在高性能战斗机研发方面，依靠美国是日本的现实选择。

“心神”的主合同商三菱重工已经在小牧南工厂设置了F-35生产线，在东京都瑞穗工厂设置了F-135发动机组装线。首架“日本制造”的F-35将于2017年下线，而亚洲地区的F-35机体维修整备基地也将设在日本。很显然，F-35就是日本的下一代主力战机。至于“心神”的前景，大概日本人也不敢打包票。如果参照F-2的例子，无非是吸收美国的最新技术，保持5到10年的“合理”差距，并维持对主要对手的技术优势，仅此而已。

北纬40°作者赐稿 文 | 落日

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