2019年7月23日，美国《旋翼与机翼》网站报道称，美国联邦政府运输部联邦航空局（FAA）在2019年7月18日出台新规，允许“正在执行事关国土安全、强力执法、国防和情报等特殊任务且事先获得FAA授权的航空器”暂时关闭广播式自动相关监视（ADS-B）数据传输。
FAA这项新规是该机构与美国防部、国土安全部、联邦调查局等多个情报和强力部门讨论多年的结果。上述机构领导人多次表达了强烈担忧，认为潜在对手能够轻松通过公开渠道获取ADS-B实时数据，进而识别飞行器型号和位置信息。因此美国《2019财年国防授权法》直接禁止FAA在国防部某些特定飞机上安装ADS-B设备。
美陆军的一架UH-60M“黑鹰”战术通用直升机。包括该型直升机在内，美军到2020年1月1日之前，将有2936架飞机配装广播式自动相关监视发送设备（ ADS-B ( out )），约占美军全部军机数量的21%（美国洛马公司图片）
目前大范围扩散的新型ADS-B地面接收器价格低廉，能够跟踪100～300英里（约合160～480千米）范围内装有ADS-B传输器的飞机，还可识别飞机的注册号、经度、纬度、尺寸等详细信息。除在法规层面允许军警飞机在特定情况下关闭ADS-B数据传输外，FAA还在考虑其他替代手段，例如对关闭ADS-B的军用飞机进行特征伪装、启用新的加密或豁免程序等。（中国航空工业发展研究中心 廖南杰）
