据美国海军学会网站2020年12月10日刊文，2020年12月3日，美国海军陆战队第3飞行联队（MAW-3）第11飞行大队（MAG-11）下属的第314战斗攻击中队（VMFA-314）和第352空中加油运输中队（VMGR-352），在加利福利亚州海军陆战队空地作战中心（MCAGCC）通过M-31拦阻系统临时飞行许可（IFC）进行了远征着陆演习。美国海军陆战队首个具备舰载能力的F-35C战斗机中队VMFA-314“黑骑士”展示了在远征陆上基地着陆并快速重新武装和加油的能力，这是美国军方高层设想的未来“跳岛作战”的关键任务。

演习中，VMFA-314中队的两个军械组（14人）和其它地勤人员随VMGR-352“突袭者”中队的1架KC-130“大力神”加油机抵达沙漠远征机场（EAF），建立了空运地面加油系统（无论KC-130发动机是否运转，该系统都能通过软管向受油机输送燃油）；随后，VMFA-314中队的罗伯特·埃亨少校驾机降落，F-35C的尾钩挂上M-31拦阻系统（用螺栓固定在跑道两侧）的拦阻索。飞机着陆后，滑向位于附近加油/装填区的KC-130加油机，地勤人员迅速为飞机加油，并在2个弹舱各挂载了1枚1000磅GBU-32 GPS制导炸弹；埃亨降落后几分钟，海军陆战队第374航空支援中队（MWSS-374）的人员完成拦阻装置重置，让埃亨的僚机着陆；两架F-35C分别在10分钟内完成加油、武装，做好再出动准备，被许可飞行后，前往尤马附近的轰炸靶场，攻击目标并返回米拉玛海军陆战队航空站。

12月3日的飞行演示了F-35舰载型使用M31远征拦阻系统的能力，是今年6月开始的VMFA-314中队训练工作的顶点，为中队未来的远征前进基地作战（EABO）做好了准备。

VMFA-314中队2020年初获得第一架F-35C，并于12月形成初始作战能力（IOC）。中队现有10架飞机，配备14名飞行员，飞行员平均每月飞行20至25小时。2021年春季在加利福利亚勒莫尔海军航空站开始预部署检查前还会再补充飞行员，中队计划2021年底随美国海军第9舰载机联队（CVW-9）部署在“亚伯拉罕·林肯”号（CVN-72）航母上。（王睿/中国航空工业发展研究中心）

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