据seapowermagazine网站2021年2月26日刊文，美国海军“泰坦”舰队后勤多任务中队（VRM-30）和第2舰载机联队（CVW-2）成功将F-35C战斗机发动机运上“卡尔﹒文森”号航空母舰（CVN 70），首次完成该部件的海上补给。

这是继2020年11月“泰坦”中队、第2舰载机联队在“卡尔﹒文森”号上首次完成CMV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机航母着舰、加油和起飞后又一里程碑事件。

F135发动机海上补给过程为：岸上装载、运输、航母卸载，通过CMV-22B完成。该动力模块是所有三型F-35“闪电II”的通用发动机部件。

CMV-22B是V-22“鱼鹰”的海军型，是一型多发、双飞行员、自部署、中型运输、垂直起降（VTOL）倾转旋翼机。CMV-22B客/货运输航程1150海里（2130千米），并具备增强生存力、超视距通信、快速货物装卸能力。由于能在货舱内运输F135动力模块，CMV-22B是支持F-35C海上作战的理想选择。

此次补给是CMV-22B集成进航母舰载机联队的重要里程碑，验证了F135发动机海上模块化维护概念，为装备下一代平台的航母舰载机联队未来部署提供了支持。

第2舰载机联队目前搭载在“卡尔﹒文森”号上，归第1航母打击群（CSG- 1）指挥，将是美国海军首个与F-35C“闪电II”、E-2D“鹰眼“和CMV-22B”鱼鹰”一起部署航母舰载机联队，在引入和集成下一代飞机和能力方面处于领先地位。美国海军最新航母舰载机联队迭代将是通过有机集成“第四代动力学”和“第五代信息和生存、增强指挥控制和机载电子攻击能力”，形成更强的杀伤力和生存力，所有这些由可靠的后勤支持平台维持。

为搭载F-35C，“卡尔﹒文森”号航母进行了必要的升级，包括增强喷气偏流板（以承受F-35C产生的更大排气热量）、自主后勤信息系统（ALIS，支持先进飞机独特维护和战术作战功能的新计算机网络）等。经改装、配备第五代飞机“卡尔﹒文森”号将具备其它武器系统没有的响应力、持久力、多维可能性、战场感知和指控能力。航母目前正在进行一系列的检查和认证，为未来的作战任务做好准备。（中国航空工业发展研究中心 王睿）

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