显而易见，东北面临的这一轮冲击，是对体制机制和结构性问题的直接冲击。如果说，上一次转不过去、调不过来，还能活得下去，那么，这次不转、不调，就不是活得好不好的问题，而是能否活得下去的问题。

共和国版图上，东北三省举足轻重——

作为中国工业原料和装备的高地，它以独有的优势支撑和引领着中国工业化进程。

２０１４年东北三省经济增速大幅回落，引发广泛关注，有人甚至以“断崖式下滑”来形容。

东北经济怎么看，东北振兴怎么办？

解析“新东北现象”这个样本，实际上就是回答新常态下中国经济面临的新情况、新问题，进而实现新发展、新跨越。

东北经济是否进入寒冬？

数九严冬，东北大地滴水成冰。

大连湾，零下２０摄氏度。上百名工人齐声喊着号子，为一座名为“西方巨人”的海上石油钻井平台，进行最后的组装。

天气的冷对东北人来说算不了什么，但经济的冷却让他们不免忧心忡忡。

“我们正在吃老本。”迎着刺骨寒风，站在码头上的大船重工副总经理殷学林对记者说：“从去年到现在，我们只接到一个新订单。”

感到寒意的，岂止大船重工？在这个冬天，东北的煤城、钢城、油城，感受同样强烈。

我们北上吉林、黑龙江。

吉林石化生产艰难，亏损严重，成品油堵库。

龙煤集团，这家拥有２４万职工的大型企业，１１年前曾以拯救者身份重组了“四大煤城”，如今却成了被拯救者——去年亏损约５０亿元，靠地方政府“输血”度日。

大庆油田，一直创造着共和国自力更生的辉煌和传奇，从今年起每年减产１５０万吨原油。黑龙江将因此减少６０亿元的税收。

翻开东北三省的账簿：２０１４年，辽宁、吉林、黑龙江的经济增长速度分别降为５．８％、６．５％、５．６％。

这里虽有主动挤水分的因素，但经济热度不足也是不争的事实。

难道东北经济，真如这寒冷的天气一般？

沈阳市铁西区。“１００００００”，一座晶莹剔透的数字冰雕，吸引了我们的目光。这是华晨宝马公司庆祝第１００万辆宝马车下线的创意之举。

走进焊接车间，近７００台机器人，摇头晃脑，来回穿梭，火花飞溅中，忙碌作业。流水线上每隔几分钟就跃出一匹“宝马”……

２０１４年，华晨宝马产值突破１０００亿元，产量近２９万辆，增长３４％。

华晨宝马“一马当先”。米其林、普利司通等数十家企业随之而来，在铁西形成了“群马奔腾”的产业集群，每年产值数百亿元。

冷还是暖，宝马有自己的预判：

它们在铁西的投资不仅是整车，还有最新型的发动机、研发中心……在上轮合资合同到期的前几年，宝马就主动提出将合约延续至２０２８年……

在东北采访，虽然一些传统产业举步维艰，但高新技术引领的后起之秀却长袖善舞。

室温２０摄氏度，与室外温差近４０摄氏度——大连金普新区，我们乘坐电梯，下到一个深１９米、面积１．５万平方米的地下车间。这是光洋科技的地下机床王国。一排排机床代表着世界先进技术，都源于他们的科技创新。

“这里一年３６５天温暖如春，温差不超过１摄氏度。湿度、温度、震动的些微变化，都会影响到机床生产的精度。”董事长于德海向记者解释道。

就在这座地下工厂，于德海团队研发的五轴联动机床，打入了机床鼻祖德国的市场，令西门子、发那科等国际巨头侧目。

就在一些企业发愁产品过剩时，于德海也在“发愁”，不过愁的是订单太多，产能太小。他告诉我们，公司正在筹建一座２４万平方米新的地下车间。

“一汽独大”的长春市，科技型“小巨人”企业保持两位数增长，成为经济发展一道靓丽的风景线。这批拥有知识产权、市场应变能力强的创新型企业在茁壮成长，对这个老工业城市转型升级形成多点支撑。

这就是新常态下之东北。凡是产品单一或居于产业低端的企业，出现了经营困难；凡是产品结构优化，技术领先的企业，都保持着旺盛势头。

虽然东北三省经济增速全国“垫底”，但是就业、物价、收入稳定。辽宁城乡居民收入分别增长7％和8.6％，吉林分别增长8.8％和１０.2％，黑龙江则增长8.4％和11.6％。居民收入跑赢经济增长速度，这是多年少有的。

比较东北三省的“三驾马车”，消费的“马车”拉力强劲，增长均在１０％以上。

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