4、多功能电扫描阵列（MESA）雷达

波音公司在澳大利亚项目“楔尾”预警机上安装了Northrop Grumman公司的多功能电扫描阵列（MESA）雷达。

雷达天线罩为固定式，采用背鳍式的装机样式，即雷达安装在后机身上面的背部结构中，主阵在机体两侧运行，各有120°的覆盖范围。头、尾各60°的覆盖范围由纵向阵提供，纵向阵安装在MESA侧阵背鳍上部的扁平雷达罩中。两个天线阵具有重叠的覆盖范围。

天线阵整流罩沿着机体顶部运动，重约2270千克，其宽度约56厘米，因而能降低空气阻力和对机体的结构应力。在9000米高度飞行时探测距离达850千米。

雷达工作波段在L波段，方位和俯仰二维相扫，可在350千米半径的范围内同时跟踪飞机和舰艇，而且波束扫描的灵活性可把扇区的探测距离增大到740千米以上。

以色列机载预警雷达

以色列Elta公司研制的“费尔康”机载预警系统目前已发展至第三代。1993年，智利空军向以色列购买了基于波音707飞机的“神鹰”预警机，该型预警机搭载第一代“费尔康”系统。2003年，印度购买的伊尔-76预警机上安装的“费尔康”系统是第二代产品。如今，Elta公司又发展出性能大幅提升的第三代“费尔康”雷达系统，搭载于G550平台上，命名为“海雕”预警机，已经在以色列和新加坡服役，未来还将服务于意大利和美国。

1、EL/W-2075雷达

EL/W-2075雷达是第一代“费尔康”系统的核心。该系统采用3个“共形”阵列，覆盖280°方位。工作频率选在L波段（40～60吉赫），介于S波段与VHF波段之间，对战斗机、攻击机的探测距离为370公里，对5平方米目标机的探测距离为360公里，对直升机的探测距离为180公里，利用独到的尖端技术可发现隐形飞机和巡航导弹。

2、EL/W-2090雷达

EL/W-2090雷达是第二代“费尔康”系统的核心。该系统安装在机背之上的固定式圆形天线罩内，3个相同的有源相控阵雷达天线面排列成正三角形，覆盖360°方位。每个天线阵面长约8.8米，高约1.6米，有数百个独立的固态发射/接收（T/R）组件，天线罩直径达11米，雷达频段为L波段，波长约为25厘米。

雷达对于超低空飞行的小型战斗机目标，下视探测距离超过370千米。

3、EL/W-2085雷达

EL/W-2085雷达是第三代“费尔康”系统的核心。雷达分布在“海雕”预警机身4个不同部位，可以覆盖360°空域，避免了“平衡木”相控阵天线受到的限制，也不会产生旋转雷达罩的阻力和平衡问题。

在综合考虑了探测精度、天线尺寸、杂波干扰和隐身目标等方面因素的基础上，该预警雷达系统分别采用了不同的波段。机身两侧的整流罩内AESA天线工作在L波段，分别具有135°的视场，探测距离比较远，可以进行大多数跟踪。机头和机尾的AESA天线工作在S波段，机头内部装有椭圆形平面阵，视场为40°，机尾内部装有喇叭形天线阵列，视场为50°。

EL/W-2085雷达被描述为4D 雷达，即每次跟踪都包括了目标的三维位置和多普勒信息。这种技术可以跟踪处于近距格斗中的一架战斗机，避免了地面杂波的影响。雷达系统通过一个动态波束内的分配来优化性能，可以迅速地截获目标，及时提供有关空中目标的综合实时信息。为适应空中多目标情况下搜索的需要，该雷达设计有多种工作模式，具备了搜索快捷、多种模式、远距探测、同步跟踪和使用可靠等特点。

最值得注意的是，EL/W-2085雷达系统在世界上首次采用了“探测前跟踪”（TBD）技术，大大改善了探测小目标的能力，明显减少了虚警率，在无需增大天线功率的情况下，有助于AESA探测和跟踪隐身目标。

瑞典PS-890机载预警雷达

PS-890机载预警雷达是瑞典爱立信集团微波系统公司于20世纪80年代研制成功的主动相控阵雷达，它采用平衡木式的双面侧视电子扫描相控阵天线。雷达天线长8.6米，宽60厘米。天线罩长9.75米，宽78厘米，重约900千克。罩内装192个固态T/R模块和大约4000个天线单元。

雷达使用S波段工作，对高空目标的最大搜索距离达600千米，能同时跟踪300个目标。在6000米高度上，它对大型空中目标的有效作用距离为450千米，对雷达反射截面积不足1平方米的低空小型目标的控测距离为300千米。它能够在一个密集的敌对电子战环境、大量雷达杂乱回波和低目标高度的条件下，在330公里的距离发现战斗机大小的目标；具有海洋监测能力，能在320公里距离发现海上目标。雷达具有全面扫描监测同时对感兴趣的重要方位进行频繁扇形扫描的能力，而且一个单独扇形可能是同时在不同的模式中扫描。

PS-890机载预警雷达搭载于瑞典Saab 340、Saab 2000以及巴西EMB-145等多种平台上，服役于瑞典、巴西、希腊、巴基斯坦、泰国、墨西哥、沙特、阿联酋等多个国家。

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