如果说“边界”和“前卫”新型导弹系统的研制仍然笼罩着一层神秘面纱，那么关于我国重建铁路机动作战导弹系统的事情，军方已经在公开谈论了。三周前，谢尔盖·卡拉卡耶夫直接宣布，这种导弹系统将在2018年列装，并且与十年前已经销毁的“青年”铁路机动导弹系统有显著区别。新型铁路机动导弹系统代号为“东北风”。莫斯科热工研究所已经完成了其草图设计，并开始拟定设计资料。
应该说，早在苏联时期铁路机动导弹系统就为美国情报部门带来巨大的问题，在其机动时，美国人实际上从未能够实现对其的跟踪。而导弹列车一昼夜能运行上千公里。这种导弹系统被布置在冷藏车厢中，外观上很象运输冷冻食品的列车。同时，车厢重约180吨，而标准冷藏车为60吨，只有经过加强的走行部分才能承受这样重的列车，即每节车厢的轮对数量增加到8个，但从太空中看不到轮对数量的变化。唯一能让人猜测列车用途不同寻常的特征是其使用3台机炮燃机车。但是苏联的普通货运列车也经常采用3个车头 ，这更能迷惑美国的侦察手段。因此在签署第二阶段削减战略进攻武器条约时，美国特别坚持销毁苏联的铁路机动导弹系统，甚至不惜为此出钱。但现在这一条约已经失效，没有什么妨碍俄罗斯重新制造经过全面改进的铁路导弹系统，而且使它确实无懈可击。
“东北风”系统将装备改进型“亚尔斯”固体燃料导弹。预计其重量不超过47吨——是“青年”系统所用的РТ-23 УТТХ(俄文——译者注)导弹的一半多一点，从而不用为冷藏车厢增加车轴，也不需要在整个运行路线上把木制枕木换成水泥枕木。如果说苏联在1990年代以前曾经一共部署了36套铁路机动导弹系统，那么根据一切迹象判断，俄罗斯将一共装备30套。每列列车将布置6套导弹系统，在战略导弹部队中相当于一个团。计划在一个铁路机动导弹师中编入5个这样的团。同时，与调动区域能被侦知的机动导弹系统不同，铁路机动导弹系统可沿长度至少为15000公里的铁路网机动。
俄罗斯海基战略核力量同样也在得到大规模更新。最近几年已经建成并向海军移交了3艘“北风之神”级战略核潜艇，即“尤里·多尔戈鲁基”号、“亚历山大·涅夫斯基”号和“弗拉季米尔·莫诺马赫”号。以上3艘艇均装备16枚“圆锤”洲际弹道导弹。该型导弹在经过一系列结构修整之后最终证明其效能可靠。目前还有3艘“北风之神-A”级潜艇正在建造之中，即“弗拉季米尔大公”号、“奥列格大公”号和“苏沃洛夫大元帅”号。海军总司令维克多·奇尔科夫说，“北风之神”和“北风之神-A”级潜艇在最近的将来将构成俄罗斯海基战略核力量的基础，但在建造它们的同时也正在设计第五代核潜艇。
这样，五、六年以后俄罗斯将拥有具有作战实力得到大幅度提高的全新战略核力量，从而将抵消来自潜在敌人的大部分危险与威胁。不仅如此，还不排除俄罗斯将用这些类型的装备实现与美国的全面均势，甚至会微占优势。但这还不够。
高超音速武器
美国虽然正在完善其核武器，但不打算研制新型核导弹。美国对此根本不重视，而且这很好解释。五角大楼和高级研究计划局几乎倾全力在“全球快速打击”构想框架内研制非核高超音速武器系统，包括“先进高超音速武器”（Advanced Hypersonic Weapon）、“猎鹰”HTV-2 和X-43无人机滑翔炸弹以及X-51巡航导弹。后者在试验过程中从B-52轰炸机上发射，速度达到M=5.1，不过飞行距离较短，而且一系列试验以失败告终。在使用高超音速武器时出现的主要问题是环境阻力和发热。这些问题尚未顺利解决。因此，高超音速打击武器在飞行相对较远距离时会自毁。
大部分专家相信，远程高超音速武器问世不会早于2020年代中期。俄军野战防空部队首长亚历山大·列昂诺夫中将说，俄罗斯有必要研制自己的高超音速武器（包括用于抗击打击的高超音速武器）和太空侦察与控制装备。显然，这一课题是先进研究基金会的重点之一。苏联在1980年代曾在该领域进行过积极的研究。苏联解体后这一技术领域中只是个别系统得到了进一步发展，例如，S-300和S-400防空导弹系统能够拦截包括弹道导弹在内的高超音速目标。目前正在研制的S-500防空系统显然将显著超过其前辈，将能够击落机动弹头。但这还不是全部。“战术导弹武器”公司从2011年开始研制高超音速导弹。在接受《专家》杂志采访时，该公司领导人鲍利斯·奥布诺索夫说，公司正在同时研制几种高超音速导弹，其中威力最大的速度可达M=11-12。而日前还获悉，马克耶夫国家火箭中心与俄罗斯科学院高温联合研究所已经已经开始共同积极攻关这一课题。国家火箭中心第一副总设计师尤里·捷利岑说，已经决定拟定高超音速技术领域的基础和应用研究方案以及在实际飞行条件下进行试验的工作计划。捷利岑说：“这要求必须提前完成国家领导人交给科技界和工业界的高超音速飞行器研制任务。”如果这些工作得以顺利完成，那么我们将能够轻松地在不使用战略核力量的情况下应对“全球快速打击”战略。
知远/蓝山
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