美国陆军无人机系统发展趋势

美国陆军无人机系统的发展趋势主要体现在如下三个方面：

建立便携式无人机体系

2013年11月底，美国陆军建立“帆布背包”（Ruchsack）便携式无人机体系的计划获得批准。该体系包括3级无人机系统：第一级为远程侦察监视（LRRS）系统，初期将装备“美洲狮”无人机系统，共计划装备1213套；第二级为中程机动（MRM）系统，初期将装备“大鸦”无人机系统，共计划装备3604套（目前装备约1724套）；第三级为近程微型（SRM）无人机系统。“帆布背包”便携式无人机体系将大大增强战场士兵根据具体任务需求使用便携式无人机系统的灵活性和实用性。这些无人机系统都能由士兵携带到野外进行手持发射，不需要任何场地或发射工具。受预算紧缩影响，近程微型无人机系统采用哪种系统、何时装备目前尚未确定，将可能在2017～2021财年的项目规划备忘录中发布“非拨付资金需求”。到2014年初，美国陆军共采购装备了约1000套“美洲狮”无人机系统，但由于实战损失，目前实际上仅拥有总需求量（1213套）的一半，即大约600套“美洲狮”系统。

发展有人/无人协同作战能力

以Block II型AH-64D“长弓·阿帕奇”武装直升机为基础改进而来的AH-64E“阿帕奇·卫士”武装直升机（最初称为Block Ⅲ型AH-64D“长弓·阿帕奇”，美国空军在2012年9月发给陆军的备忘录中告知该机被重新命名为AH-64E）于2012年8月被批准进入全速生产，到2027年共计划装备690架，美国陆军第一个AH-64E武装直升机营已于2013年11月21日具备初始作战能力。插入26项新技术的AH-64E具备网络中心战能力，能够与现役无人机实现互操作。所有安装战术通用数据链的无人机都可由AH-64E机组乘员在50千米外的地方进行控制，直升机可直接接收无人机传感器数据并传输至100千米外的地面站，大大提高机组乘员和地面指挥官的态势感知能力，从而实现直升机和无人机之间的数据实时共享和有人/无人协同（MUM-T）作战，进一步提高美国陆军的信息化作战能力。2011年9月16日，美国陆军组织了首次有人/无人系统集成能力演习，成功地演示了空中平台之间、地面平台之间以及空中与地面平台之间的互操作能力，表明有人/无人协同作战模式正在逐渐成熟。参与此次演习的包括Block II型AH-64D“长弓·阿帕奇”武装直升机、“基奥瓦勇士”武装侦察直升机和美国陆军整个无人机系统编队。由于美国陆军2014年初决定全部退役“基奥瓦勇士”，所以更加重视提高AH-64E的有人/无人协同作战能力。美国陆军在2014年夏季进行的试验证明，“灰鹰”、“影子”200无人机的有效载荷、武器系统和飞行路径都可以从AH-64E直升机的驾驶舱中进行控制，最新版的单系统遥控视频终端（OSRVT）能够用来控制无人机。陆军计划在2015年夏季对“灰鹰”无人机进行后续试验和评估，通过Link-16数据链战术通信系统将无人机的ISR数据资料传输给其他飞机。美国陆军还计划实现UH-60L/M“黑鹰”通用直升机与无人机的有人/无人协同作战能力。有人/无人协同作战将大大降低士兵面临的风险，过去需由有人机遂行的越过山岗观察和找到目标的任务，现在可由无人机来执行。

继续对现役无人机进行改进

近年来，美国陆军还正在对现役无人机进行升级改进以提高性能。2013年7月26日，美国陆军改进型“灰鹰”无人机成功进行了首飞试验，改进型“灰鹰”采用205马力DEL-120柴油循环发动机取代160马力涡轮增压柴油机，使续航时间从约24小时增加到45～48小时。陆军还正在探索通过安装“网络化电子战遥控操作”系统（NERO）以使“灰鹰”具备电子战能力、进而使旅级指挥官具备电子战能力的可能性。

美国陆军正在研制的M2“影子”200无人机将采用新型发动机及有效载荷，并将具备发射精确制导武器的能力。到2013年年中，已有4架M2“影子”200问世。现役“影子”200发动机重约17.3千克（38磅），功率为38马力；新型发动机重约20.4千克（45磅），功率为45～50马力。M2“影子”200总重约204.3千克（450磅）。新型发动机预计将于2017年签订生产合同。

另外，随着美军实施“再平衡”战略而移师亚太，陆军计划为“影子200”和“灰鹰”无人机研制“远征部队组件”，使它们能够编组飞行以提供72小时预警覆盖，满足浩瀚太平洋对无人机的长航时需求。美国陆军还于2013年8月签订了价值1340万美元的新型“大鸦”无人机生产合同。现役“大鸦”配备的是固定式传感器，而最新订购的新型“大鸦”将配装万向光电/红外传感器，此次合同还将对现役“大鸦”进行万向支架升级。

文/岳松堂、林芳竹 原载于《现代军事》 2015年04期

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