格鲁吉亚战争后空降兵部队的变革

在格鲁吉亚冲突后实际结构改革之后，俄罗斯空降兵部队也明显出现了其他方面的变化。其中的一些变化是长期以来一直寻求的，并终于因这场战争的催化作用而得以推动。其他的一些变化是这场战争败露出的效率低下的直接结果。这些变化可以从通讯设备、战斗车辆、无人机和培训制度等方面进行研究。

通讯设备。

以前的军队认为只有军官才能配备无线电台，各辆装甲车辆之间可能严重依靠信号进行通信。自格鲁吉亚冲突以来，俄罗斯空降兵部队内部的指挥与控制发生相当深刻的变化。为了应对在格鲁吉亚战争中出现的通信故障，尤其是考虑到它们可能引起的战略后果，俄罗斯空降兵在这方面进行了某些革新。现在，俄罗斯空降兵部队的目标是为所有单兵配发通信范围在10公里左右的“阿维杜克”（Aveduk）战术无线电台。

俄罗斯空降兵部队通信方面存在的另一个突出问题——俄罗斯其他部队也都存在——是缺少现在西方国家军队日常运用的某些网络技术。考虑到俄罗斯陆军甚至连基本的无线电台都不够用，其没有任何网络中心能力（network-centric capability, NCC）也就丝毫都不令人感到吃惊了。事实上，俄罗斯陆军的所有指挥层次一直无法联系起来——从最高层的将领到前线的军士——这在格鲁吉亚战争中更加明显暴露出来。俄罗斯陆军显然需要发展自己的网络中心能力。

俄罗斯陆军需要的这些构成网络中心能力的高科技系统不可能在一夜间获得。俄罗斯国内的军工业复合体正在努力生产这些必要的系统。俄罗斯任何网络中心能力必需的系列卫星仍然没达到标准。俄罗斯的“格洛纳斯”系统（Global’naya Navigatsionayya Sputnikovaya Sistema, GLONASS）（相当美国的全球定位系统）一直存在各种各样的问题——主要轨道卫星的数量一直不足。

然而，“格洛纳斯”系统也正在发展。俄罗斯正在发射新的“格洛纳斯”卫星，以取代那些已经失去的卫星，也正在为军队提供有助于形成网络中心能力的新系统。然而据估计，至少还需要5年时间，俄罗斯军队才能拥有和美国军队目前相当的网络中心能力。

过去几年，俄罗斯空降兵部队一直最先接收建立网络中心能力所必需的系统和技术。2010年3月，在新网络中心能力战术指挥控制系统首次使用期间，第76师进行了一次小型战术级演习。它建立了“格洛纳斯”系统、前线部队、无人机操作员、当地炮兵和其他装备之间的联系。预定下一支接收网络中心能力的俄罗斯空降兵部队将是第7空中突击师。

战斗车辆。

俄罗斯空降兵部队组织文化中一贯青睐使用重型装备。西方国家的空降兵部队一直研究如何带着尽可能少的装备行动，他们只驾驶一些轻型侦察车，而俄罗斯空降兵部队往往强调作战地带的生存能力，而不是轻便性。出现这种差异的原因在于，俄罗斯空降兵部队继承了前苏联军队的冷战思维。俄罗斯空降兵部队认为，他们空降到敌人（即北约）前线后方之后，在得到后继地面部队支援前的相当长一段时间内，应当能够保护自己。因而，生存能力成为关键因素。因此，我们看到俄罗斯空降兵部队装备搭载各种武器的战斗车辆、小型自行式和牵引式火炮。沙马诺夫支持这种生存能力构想。他注意到其所属空降兵师缺少重型装备并希望改变这种状况。实际上，沙马诺夫已经增加了所属师的防空导弹部队规模，这显然证实了其上述想法。这种理念中一直固有一项突出的矛盾。这些车辆和武器一定要足够轻，以便在维持适度的进攻与防御作战时，既可以空运又能够空投。

近30年来，BMD（俄语Boyevaya Mashina Desanta的缩写，意为步兵战车）系列履带式装甲运兵车（采用铝合金）一直作为俄罗斯空降兵的运输/防护工具。这些车辆可以在托盘上进行空投。4-12型降落伞衣系住这种托盘，在着陆前的最后几英尺利用火箭快速降低速度。在前苏联时期的演习中，BMD步战车的乘员偶尔也坐在车内被空降。这自然具有相当大的风险。当时的想法是，车辆一旦着陆，就需要立即加入战斗。乘员与车辆一起空投节省了在地面上乘员与车辆结合的时间消耗，如果它们分开空投，着陆后可能会相距几百米。

2010年4月，俄罗斯空军兵部队近7年来首次3辆BMD-2步战车内搭载乘员（驾驶员和指挥员）空投。现在，俄罗斯国内也出现了一些关于BMD步战车空投方式的讨论，认为BMD步战车空投时不仅应搭载驾驶员和指挥员，而且应搭载所有乘坐人员（6名军人）。俄罗斯空降兵最近的一次步战车空投在2011年3月12日进行，这12辆步战车属于第106师——但是车内都没有搭载乘员。

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