其他俄制战斗机

我试着说下我对美制 VS 苏制战斗机的观点。我对抗过苏制战斗机，驾驶的是F-15、F-16、F-5和米格-29（这个当然不算，它自己就是苏制战斗机，当时我们只是没有其他的异种型对手）。驾驶美制战斗机的时，我对抗过米格-21、米格-23、米格-29和苏-27。

首先大家需要知道的是，在战术航空领域，苏制战斗机在设计和制造时使用一套与众不同的哲学。这就像拿达拉斯牛仔队和一支欧洲职业联赛足球队进行对比，虽然他们玩的都是“足球”，但实际上却有天壤之别。苏联的哲学是把控制和操作都集中化，这意味着飞行员和飞机都是地面控制站的延伸，飞行员没有支持自主独立作战的设备，也没有经过这样的训练，如果你切断他和地面控制站的联系通讯，他的设备就不足以自主战斗。美制战斗机的哲学是集成控制，分散操作，这意味着美制战斗机有足够的设备来自主战斗和决策，美制战斗机传感器和显示设备可为飞行员提供战斗空域的信息，这对于做出决策十分必要。预警机和地面控制站能够为飞行员提供解决谜题的每一个关键提示，但他们没有真正的控制权限。让我出名的事情就是对预警机大叫“STFU”（闭嘴的缩写）后关掉了无线电。

用F-15对抗米格-21和米格-23非常容易。“鱼窝”难以被发现，你得自己去搞清楚舱盖上的斑点到底是一只渡渡鸟还是一架米格-21？我也用F-5对抗过别的飞机，打米格-23就像打一头幼年海豹，米格-21显然是一个更接近的对手。

我开F-16（30,40和50批次）的时候对抗过米格-29和苏-27。由于我在米格-29上有500小时经验，我想多谈谈这种飞机。

“支点”是一种很可靠的飞机，它很少出故障，对F-16可以做出同样的评价。F-16在超视距空战显然能痛打米格-29，双方初始探测到目标的距离很接近，但我还是觉得F-16稍有优势。超视距阿姆拉姆导弹 VS AA-10就像在开玩笑，当米格-29到了可以发射AA-10距离的时候，阿姆拉姆已经进入主动段，F-16已经掉头飞走了。如果强迫他们打近战，我看优势还是归F-16飞行员。他的传感器可以告诉他多架米格-29的确切位置，而米格-29可能只发现一架F-16同时不会显示对手的确切位置。如果米格-29飞行员确实获得态势感知了，那么他的头盔瞄准器和“射手”导弹组合会让他成为一个致命对手。但F-16装备有联合头盔瞄准与显示系统和AIM-9X导弹的话，优势还是归F-16所有，因为AIM-9X的离轴发射能力远比AA-11“射手”强。如果最终拼机炮了，F-16还是占优势，因为它维持高过载转弯能力更强，视野更好，响应更快，飞起来更容易，横滚速度快太多了，加速也比米格-29快，就好像米格-29被胶水粘在了地上。“支点”其实是一种很马马虎虎的飞机，我并不是说“支点”是案板上的鱼，“蝰蛇”飞行员还是需要全神贯注与之作战的。“支点”最好让空战快点结束，因为它没有多少燃料可用。

驾驶米格-29的时候我对抗过F-4，F-14，F-15，F-16，F-18，狂风F3，和幻影2000。其中最致命的是F-15C，最烂的是幻影2000，只有对抗它的时候我才能在出门那刻就知道今天又能踢对手屁股了。

在驾驶F-16时，我发现使用増程型AA-10C导弹的苏-27（比起米格-29）是一种更致命的超视距空战飞机。“侧卫”同时还有一个很不错的红外搜索与跟踪系统，可以给你造成麻烦。你用阿姆拉姆导弹依然有优势，只是需要多集中注意力。对于视距内空战，“侧卫”在这种尺寸的飞机里算机动性很好的，当苏-27很重的时就像一头猪在打滚，当它烧掉了部分燃料，高攻角机头指向能力很不错，但是能量衰减也同样惊人，等到它能量掉下来，我发现用F-16可以轻易战胜它。在另一方面，“侧卫”和F-15很相似，它是地勤人员的噩梦。

作者：德国空军米格-29中队指挥官Johann Köck中校 来源：空军之翼

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