还有一点也值得注意，那就是在传统舰队中队里，全体维修人员为所有飞机服务，而在综合测试部队里，每架F-35都指定了专门的维护团队，这种团队一般由一名主管和每个子系统的至少一名专家组成。我认为这种维护模式甚好，能让维修人员你深入了解自己所负责的几架飞机。搞明白每架飞机在一段时间中所要执行的测试任务后，即使维护团里出现人员变动也能很快适应工作。我任职期间，我们团队负责4架F-35B和一架F-35C的维护工作。

F-35的自动后勤信息系统（ALIS）也是个了不起的概念，已经大幅减少了管理时间、提高了排障准确率，不过我在综合测试部队时，该系统还没完善。ALIS是对现有舰队NALCOMIS系统（海军航空兵后勤指挥管理信息系统）的大幅改进。”

你觉得F-35B能达到美国海军陆战队的期望吗？

“只有时间会告诉我们答案，但现阶段我认为海军和海军陆战队继续推进该平台的决定是绝对有道理的。F-35给我留下了非常深刻的印象，不过这也许是我之前维护“大黄蜂”的缘故，全新的F-35跨越太大了。与老飞机相比，F-35正在经历的问题并不是太糟糕。

当人们看到F-35官方臂章中“负担得起”（affordable）一词时总是会摇摇头，他们真应该听听我的想法。“闪电II”与F-22共享部分研发成本，因为它们的许多系统都很相似或着可以直接移植，而且这种飞机还将取代多种老飞机。

我还看到F-35在隐身涂层维护上大大节省了时间，中队可以根据任务需要来决定是否涂覆隐身补丁，同时也节省了成本，例如在除空空对抗外的训练飞行中，F-35可以无需涂覆补丁。当我第一次抚摸F-35时，这架飞机就已经表现得很棒了，我们要做的只是解决相关问题并不断完善飞机。

随着F-35在今年夏天实现作战能力，还会带给我们更多期待，甚至更多新知。我希望人们能像我这样去接受它，这是一架任务灵活的飞机，能在预期时间里成长为我们所需的飞机，而公众对此有些认识误区，人们觉得它应该立刻学会做所有事情，这不科学。

不管你有多么想放弃它，F-35仍是目前世界上最先进的空中武器系统，它的魔法口袋里仍然有足够多的杀手锏。”

作为精英试飞团队的一分子，你有什么感想？

“我发现这里的环境与舰队完全相反，这里的试飞员是我见过的胆最大的一群人，其中一些也是最友好的。我之前可从没遇到过在抽烟碰到一名上校走过来和我（一名下士）闲聊，然后让我“放松”和“坐下”的事情。这里有着我从未在其他任何地方看见过的人与人间的相互尊重，这种尊重与你领子上的军衔无关，你到这里后就能充分感受到。

我注意到当我向别人说起曾参加过F-35试飞项目时他会出现两种情况，一种是两眼发直，F-35是什么？是厨房食物处理器吗？另一种两眼发绿，觉得我是个疯狂的飞机魔法师，开始问我F-35的“内幕”消息。我并不觉得这很有趣，当然那里的一些男女堪称世界最佳机械师和检修员，但对我来说这种工作是枯燥无味的。我们的大部分工作是飞行前后和两次飞行间检查，但你不知道的是我们极为注意微小细节。

我们曾花费难以置信的大量时间去做软件回归测试，以充分确定飞机在作战中会有什么表现。我们还特别注重被我称之为“舰队可维护性”，举个例子，我曾尝试拆除F-35机鼻分布式孔径摄像头面板，但发现刚性冷却管路只能让面板抬起一英寸，这样我就没法用手去进行断开摄像头线路了，最后足足花了我5个小时才拆下面板，这是绝对无法接受的。我们上报了此事并要求工程变更，我相信现在F-35已经改为柔性冷却管路了。”

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