记者李开强、通讯员查良帅报道：11月初，初教六型飞机延寿工作任务部署会在空军航空大学召开。军地专家经过讨论达成共识，通过前期科研论证以及后期一系列技术手段，该型初教机将“超期服役”，继续为空军飞行人才培养贡献力量。

该型初教机是空军装备史上的“元老”，至今已服役半个多世纪，是军事飞行人才培养的“功勋机”。如今，作为空军飞行学员筛选飞行、初级飞行训练、各类人员体验飞机的主要机型，初教六型飞机仍发挥着不可或缺的作用，初教机延寿迫在眉睫。

现役飞机延寿是当前各国空军的通用做法。据航空大学专家介绍，初教六型飞机由我国自行研制生产，在飞机保持较好的抗腐蚀性能前提下，仍有较长使用寿命。

此次初教机延寿主要是通过科学试验确定延长的飞行时间，给出飞机日历寿命。经过前期军地立项论证，该型初教机延寿工作开始实施。下一步军地多方将抽取样机进行疲劳试验、抗腐蚀试验等工作，确定飞机的阶段性延寿时长，并形成延寿修理大纲，开展延寿飞机试训。（解放军报）

报告飞行（学）员，我是初教六，我请求再飞一会儿

亲爱的敬爱的可爱的、已飞的待飞的还有停飞的飞行（学）员们：

你们好！我是初教六，也可以叫我“小六”。

其实，我本可以自豪地说，目前空军所有飞行员都是由我送上的飞天第一步，我见证了你们所有人与蓝天的青涩初吻，我也目睹了不少熊孩子在蓝天上肆意“自拍”的傲娇样子。可是如今，我的生产线已停产，我面临“退役风波”，服役最高年限正在一步步逼近我和我的小伙伴们。这一天，我实在不忍看到它的到来。

机务官兵的精心保障也是初教六得以延期服役的原因之一。马彦军摄

1.辉煌的昨天

我的昨天似乎就在眼前。

1957年10月，我诞生之初，被称为初教-1型，代号102。1958年8月，首次试飞后我又有了一个响亮的名字：“红专502”教练机。1961年12月，我初到部队时，重新命名为“61式”初级教练机。1964年，总算在我的户口本上定了个“初教六”的名字。

说来气愤，当初我刚诞生时，褒贬不一，外界众说纷纭。对于我这“中国航空亲生的娃”，大家似乎并不看好。路遥知马力，服役那么多年，从未因我的质量问题而造成重大事故。实践证明，我不仅没有畸形，反倒肌体健硕、四肢灵活。57年来，我长期服役于中国空军及地方航校，是中国空军初级教练机主力机型。

1979年，我的胸前挂上了一枚国家质量金质奖章，成为中国第一个获此殊荣的机种。

此后，国外航空界从中国买走了大批退役的我的复制品，作为飞行表演用机。这些飞机被喷涂得光彩夺目，成为国际航空节上的“明星”。

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