据兰德公司网站2015年11月20日报道 兰德公司网站发布报告，题为《面对“反介入/区域拒止”（A2/AD）威胁提升防区外轰炸能力》（全文181页）。报告指出，空军政策制定者需确保其轰炸机部队在先进的“反介入/区域拒止”环境下具有生存能力及有效性，远程打击轰炸机（LRS-B）可以满足这一需求，但在远程打击轰炸机具备作战能力之前，空军存在潜在的近期能力缺口，从远期来看，空军也需要退役老旧的轰炸机，采购新型防区外能力是解决这些政策问题的潜在方案。报告分析了新“反介入/区域拒止”威胁环境对美空军防区外轰炸能力的潜在需求、替代型防区外飞机发射巡航导弹的有效性、采购及保持这些替代型防区外飞机所需成本，以及哪些替代型防区外飞机最具效费比，并得出了结论。
一、背景及能力需求
报告认为，美国空军轰炸机部队由老旧的B-1、B-52非隐身轰炸机及少量B-2隐身轰炸机组成，在“反介入/区域拒止”环境下，鉴于敌拥有先进的防空能力，美军飞机可能不得不在防区外距离发射远程巡航导弹，某些作战想定对巡航导弹的需求可能超出轰炸机部队的供应速率，因此，美军需采购新型飞机，并发展、生产更多巡航导弹。
二、防区外武器装备潜在替代选项
报告分析了加强美在“反介入/区域拒止”环境下防区外能力的若干可行性替代选项。大型飞机（arsenal aircraft）方面，考虑了商用衍生型飞机，包括A380F、A330F、777F、747-8F、767-300F；也考虑了军用运输机衍生型飞机，包括C-17“环球霸王III”运输机、C-5“银河”运输机、C-130“大力神”运输机。在较高防区外轰炸能力需求条件下，这些飞机可以用于取代B-1、B-52轰炸机编队的现有能力，或为其提供能力补充。巡航导弹方面，除当前打击固定目标的巡航导弹以外，反舰巡航导弹和反跑道巡航导弹可以提升轰炸机在“反介入/区域拒止”冲突中的作战有效性；另外，为打击潜在的大规模时敏目标，需大量采购巡航导弹。
三、应对防区外能力缺口的选项
即便开发出新型防区外武器，美军应对“反介入/区域拒止”作战想定仍然存在潜在缺口，政策制定者可从2个方面着手应对这种潜在缺口：一是降低巡航导弹需求；二是增加巡航导弹火力供应。
降低巡航导弹需求方面
报告发现：①情报、监视与侦察（ISR）能力提升是对地进攻中缩短敌人截击距离（halt distance）的有效方式；②反舰巡航导弹传感器能力可以大幅降低两栖进攻中的巡航导弹需求；③更大的齐射规模及更长的发射间隔可以在两栖进攻中增加巡航导弹的生存能力，并克服战场毁伤评估能力方面的弱点；④关于敌重点空军基地的精确情报可以降低发动攻击所需的跑道数量。
增加防区外轰炸能力方面
报告发现：①在最好情况假设下，打击各种类型目标所需能力低于当前的轰炸机能力，在最坏情况假设下，打击各种类型目标所需能力则高于当前的轰炸机能力。实际上，当前的轰炸机如果拥有足够长的部署时间，可以应对任何数量的目标，但如果需要对目标发动攻击的速度超出了当前轰炸机发射巡航导弹的速度，那么问题就出现了。本报告分析的是1000海里作战半径内轰炸机的单日巡航导弹发射速率。在全装填配置下，当前的轰炸机每天大约可发射960枚巡航导弹。根据本报告的需求分析，不同假设情况对巡航导弹的战场发射需求从510枚到2500枚不等，相应地，这些需求占当前轰炸机能力的比率也从53%至266%不等。
②在各种采购选项中，C-17是最具效费比的机型。空军已将B-1、B-52轰炸机的服役时间延长到2040年。本报告研究了采购替代型防区外飞机的若干策略，这些策略分为2类：一类是取代当前轰炸机的能力；另一类是取代或补充当前轰炸机的能力，以满足更高的能力需求。每种策略都包含了退役B-1和B-52轰炸机的时间线。前两种策略是在B-1或B-52中选择一种机型提早退役，另一种机型按原计划于2040年退役；第三种策略是B-1和B-52均提早退役；第四种策略是B-1和B-52均不提早退役，2040开始将其替换为替代机型。这几种策略的结果相差不是特别大，不过，提早退役B-1和B-52两种机型是成本最低的选择。以C-17运输机充当替代机型在各种策略中成本均最低，部分原因在于其避免了大量“工程和制造发展”（EMD）成本。
③使用现有军用运输机承担双重任务具有很高的效费比，但某种程度上将给军用运输机编队带来压力。在需要时使用现有军用运输机填补轰炸机能力空白是目前为止成本最低的选项。该选项无须启动采办项目，因为这些飞机已经投入作战使用；唯一的成本将是相对小规模的发射系统研发和采购成本，运行和保障（O&S）成本很低，因为这些飞机主要还是执行运输任务。不过，这一选项可能会以机会成本的形式给军用运输机编队带来挑战。如果巡航导弹需求不妨碍运输任务，则军用运输机承担双重任务的选项成本微不足道；但如果在军用运输机需求很高的作战想定下，借用一部分运输机执行巡航导弹发射任务就会令运输任务需求得不到满足。要使用C-17、 C-5、C-130运输机补充当前的轰炸机需求缺口，所需数量占各自飞机编队的比例将分别为5%、11%和13%。
报告指出，使用现有军用运输机承担双重任务具有很高的效费比，但某种程度上将给军用运输机编队带来压力
编译/王璐菲 中国国防科技信息中心
