研制计划

整个ALV系统的研制基本分为3个阶段，从2015年12月开始的第一阶段，主要进行第一级运载火箭的缩比验证机（编号ALV-0）的飞行试验，飞行器翼展约3m，试验中能像普通飞机一样从跑道上起飞。

在第一次飞行中，ALV-0由螺旋桨驱动绕着试验场飞行了大约10min，只是由于受当地空域的限制，飞行器飞行的最大高度被限在100m以下。试验首先要确定飞行器在不带超燃冲压发动机时的飞行特性，即模拟飞行器在着陆回收模式下的性能，包括后掠机翼转动机构特性和机翼在转动时的气动特性，然后逐渐扩展飞行包线，包括失速速度、起飞和着陆速度、最大飞行速度等。试验还将证明机翼可以在任何高度和可能的浅俯冲下能完全打开（倾斜角为0°）和闭合（倾斜角为90°），同时确定在机翼完全收起后仅用V尾翼控制飞行器的能力，在试验中一旦发生飞行失控，试验人员可以打开一个安装在飞行器后方的降落伞回收。降落伞在正常的试验中也将作为模拟超燃冲压发动机的压舱物，以模拟真正飞行器的重量和布局。

在第一阶段试验完成后，第二阶段主要研制尺寸更大的带超燃冲压发动机动力的验证机（编号为ALV-1），包括ALV-1的垂直发射，并在速度达到超声速后完成一个可控的再入飞行，同时打开机翼开启螺旋桨电机，启动回收程序到着陆。

未来第三阶段将主要研制全尺寸的验证机（编号ALV-2）和用于商业使用的系统（编号ALV-3），飞行试验将包括返回和着陆在内的全任务飞行轨迹，以验证ALV系统有足够的商业发射能力，最终目标是研制出一种完整可靠的组合ALV-3（一级）、斯巴达（二级）和一次性使用的液体运载火箭（三级）的全尺寸系统，并将重量为50～150kg的小卫星送入SSO。

编译/徐德康 原载于AW&ST 2016-01-25

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