苏-35S战斗机按照始于2008年的试验计划已经完成500次飞行。苏霍伊公司宣布，该战斗机的许多性能超过所有的国外同类飞机“并能与F-22A飞机相抗衡”。为了做出这种声明所进行的性能对比显然是根据公开数据，而它们与实际情况可能少有一致。不过，澳大利亚空中力量研究所和RepSim公司以前曾对苏-35S的潜力进行了评估。
目前，有4架苏-35S型机参与试飞计划。最后一架是2012年3月交付俄罗斯国防部契卡洛夫国家试飞中心的。第五百次飞行是由试飞员谢尔盖•博格丹完成的。据苏霍伊公司透露，苏-35S已经做好进行作战使用试验的准备。作战使用试验结束后将列装俄罗斯空军。
2012年3月中期曾报道，俄罗斯空军到年底前将接收第一批6架苏-35S量产型战斗机。按照2009年签订的合同，俄军到2015年前将接收48架苏-35S型机。预计，2015年后可能再订购48架。2012年3月俄罗斯空军发言人弗拉季米尔•德里克上校说：“苏-35是苏-27SM3的深度改进。”在试验过程中，苏霍伊公司验证了苏-35S的性能，包括超机动性、稳定性、可操纵性、导航系统、机载设备和发动机的工作情况。最大掠地飞行速度达到1400公里/小时，高空飞行速度2400公里/小时，升限18000米。飞机雷达在空对空模式下能发现距离400公里以内的目标，光学定位装置作用距离可达80公里。
在苏霍伊公司为苏-35S第五百次飞行所发布的新闻稿中说：“飞机所具有的潜在性能超过所有“阵风”和EF2000类型的第3和3+代战术战斗机、F-15、F-16、F-18、F-35改进型战斗机，并能与F-22A相抗衡。”同时，俄罗斯新型战斗机的能力大大超过俄空军其他现役战机。
一方面，可以为俄罗斯航空工业能够生产出“最最……”的飞机而高兴。另一方面，苏霍伊公司的声明引发了许多问题。首先，不明白，为什么说美国未来的F-35“闪电II”战斗机（将于2016-2018年完成研制工作）属于改进型战斗机？要知道它不是在现有战斗机的基础上研制的，而实际上是从零开始研制的，但考虑到了在研制隐身飞机和F-22“猛禽” 第四代战斗机过程中所获得的经验。
其次，苏霍伊公司没有说明在比较性能时使用了外国飞机的哪些数据。如果说F-15、F-16 和F/A-18系列战斗机的性能早已众所周知，那么F-35和F-22暂时还是“黑马”。这两型飞机的许多资料还是保密的，特别是F-22，由于担心绝密技术外泄甚至禁止出口。
第三，苏霍伊公司的新闻稿中没有明确“飞机具有的潜在性能”是指什么。也就是说，目前苏-35S并未超过外国同类飞机、只能改进后才能超过它们？抑或这意味着，飞机的试验尚未结束，研制者们还不能完全想象飞机能干什么？最后，不同级别的作战飞机——苏-35S重型战斗机和F-16及F/A-18轻型战斗机又如何可以比较呢？
根据作战飞机的分类，起飞重量为10-17吨的为轻型战斗机，17-25吨的为中型战斗机，大于25吨的为重型战斗机。近年来，许多专家将中型和重型战斗机看成一回事——它们实际上无论是在技术上还是在任务类型上都没有区别。
不过，俄罗斯战斗机的潜力在国外也被估计过高了。2012年2月初，外国事务、武器和贸易联合委员会（JSCFADT）会议在澳大利亚召开，其目的是为澳大利亚空军评估购买F-35的必要性。会上澳大利亚空中力量研究所和模拟设备制造商RepSim公司的代表发了言。两家机构称，F-35是“错误的飞机”，不应该采购它。
会议参加者用RepSim公司所准备的模拟空战结果证实了自己的话。240架F-35和同样数量的苏-35S参加了“2018年在台湾沿海”发生的空战。据RepSim公司统计，俄罗斯飞机被全部消灭，240架F-35只有30架幸存。还模拟了240架F-22和苏-35S、F/A-18E/F和苏-35S的战斗。在第一场较量中，有139架F-22和33架苏-35S全身而退，而在第二场较量中，全部“超级大黄蜂”都被消灭。
2009年澳大利亚空中力量研究所曾公布一张现有各型战斗机与第四代战斗机标准对照表。根据该表，得分最高的是俄罗斯的T-50——+5分，比F-22高3分，苏-35S得+2分，与F-22相同。而F-35得分最低，为-8分。这一比较是根据对第四代战斗机的14项要求进行的，包括超音速巡航能力、隐身能力、超机动性、可控推力矢量和超音速飞行时使用武器的能力等。不符合要求得-1分，符合要求得0分，超过要求得+1分。用庸俗的眼光来看，苏霍伊公司编制这一表格才更合理。
2010年欧洲战斗机公司为了证明“台风”优于F-35也编制了此表。作为比较欧洲战斗机性能的基础，采用了21世纪初美国洛克希德-马丁公司所公布的对第四代战斗机的基本要求。即隐身性能、超音速巡航能力、超机动性、网络中心战能力和另外五项参数。据欧洲战斗机公司统计，F-22符合九项要求中的八项。F-35只符合三项，而“台风”战斗机也符合八项。也就是说，用苏霍伊公司的话说，“台风”战斗机优于许多国外同类飞机并能“与F-22A相抗衡”。法国达索公司和美国波音公司先前曾公布过类似的报告。在它们的报告中也并不令人惊讶地说到了“阵风”和F/A-18相对于彼此和其他“国外同类飞机”的优势。
所有类似的声明都是为了将来能有助于航空技术装备顺利出售。苏霍伊公司的言论也不是例外。例如，2012年3月28日联邦军事技术合作局副局长亚历山大•福明称，苏-35S可能重返巴西36架FX-2招标，并转让再组装84架飞机的许可证。
巴西于2008年宣布采购新型战斗机的FX-2招标。俄罗斯的苏-35S在开始阶段就退出了竞争，目前参加角逐的是美国的F/A-18、瑞典的“鹰狮NG”和法国的“阵风”。以前利比亚和委内瑞拉都对购买苏-35有兴趣。现在俄正在与中国就出售45架战斗机一事进行谈判。此外，苏霍伊公司关于苏-35S的优势的声明说明它打算为出口这种用于替代老化的苏-27系列的战斗机准备土壤。
最后，不应该忘记的是，任何军事技术装备都严格按照主要订货方——军方的要求研制。同时，军方根据其要完成的任务和总体军事战略来制定对技术装备的要求。例如，F-22实际上是冷战的回声，曾是同级别飞机中最好的——隐身，速度快，超机动，具有先进的全套武器和设备。
很多年过去了，美国的军事构想发生了变化，“猛禽”成了不是最好的了：不能与其他飞机互联，对地攻击能力非常有限，而武器种类少得不象话。目前五角大楼已拨款数十亿美元用于改进这种从未参加过作战行动的飞机。
考虑到俄罗斯国防部目前的构想，苏-35S对空军来说的确是最优秀的飞机之一。为什么说是“之一”？因为不应将其视为独立的单位——它将与其他作战飞机一起投入使用：苏-27改进型飞机，苏-30和T-50新型飞机。苏-35将与俄罗斯空军其他部分合作完成所承担的任务。
知远/蓝山 原载于搜狐军事2012年05月14日
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