苏霍伊总裁亲赴珠海推销 技术停滞料无订单

中国国防部年初曾澄清过有关“中国将购买苏-35”的不实传闻，指出有关报道与事实不符。不料参加2012年珠海航展的俄罗斯联合航空制造集团公司总裁米哈伊尔 波戈相13日表示，中俄就苏-35战机采购合同的谈判仍在进行中。考虑到中国空军的现状，波戈相的这一表态着实令人疑惑。

苏-35是苏-27“侧卫”系列战机的改型，最新型的Su-35BM于2008年首飞，俄空军编号为苏27SM2。俄罗斯空军计划在2020年前采购约90架最新苏-35战机，填补T-50服役前的战力空白。苏-35BM较之早期苏-27战机的改进主要包括四余度数字式电传飞控系统、117S发动机和“雪豹-E”无源相控阵雷达。因中国国产三代战机已实现数字电传化，比“雪豹-E”更先进的有源相控阵雷达也已曝光，故对于中国空军来说，Su-35BM唯一的卖点可能是搭载的117s发动机。

参展的土星科研生产联合体技术专家表示，他们非常有兴趣向中国出口117S型发动机，但遗憾的是至今为止中国军方还没有与他们接触。117s发动机由AL-31F应用部分AL-41技术改进而来，比“太行”发动机推力稍大，但两者并无代差。随着“太行”发动机的可靠性逐步提高，117S发动机的吸引力变得越来越小。另据珠海航展最新消息，中国下一代大推力军用涡扇发动机核心机研发已经完成，并开始研究变循环发动机。中航发动机副总裁张健表示，中国发动机研制是生产一代、研制一代、预研一代、探索一代，技术目标时间表已经排到了2030年。

有观点认为，中国可能因为国产重型战机产能不足而购买一批苏-35，以维持空军战力。现在看来，这种应急交易的时间窗口基本已经关闭了。相对于上个世纪90年代初的战略环境，目前中国空军的压力要小的多，有耐心等待新一代的国产战机服役。况且，刚刚接到印度空军130架苏-30MKI订单的苏霍伊也没有多少产能可以“贡献”给中国。

根据俄罗斯武器进出口公司的公告，20年来中国引进了约300亿美元的俄制武器。苏-27系列占了其中很大一部分份额，并直接带动了中国空军的跨越式发展。反观俄罗斯，吃光苏联老本的军工企业一直没有像样的新产品。联合印度研发的T-50越看越像“拍扁”了的苏-27，苏-35则干脆就是换了个马甲的“侧卫”。在歼-20和“鹘鹰”满天飞的时代，这样的货色显然无法满足解放军的胃口。

152年前的今天，中国失去了日本海的出海口。以史为鉴,可以知兴替。

文/东风 原载于大公军事2012年11月14日

转载请注明：北纬40° » 苏霍伊总裁亲赴珠海推销苏-35 难入解放军法眼