普惠公司2013年成功进行AETD项目自适应风扇台架试验，计划到2017年上半年实现实际发动机环境中的三涵道风扇和极高效核心机的演示试验。

自AETD计划开始，普惠公司也连续开展了自适应发动机技术研究，图为普惠公司自适应发动机示意图（美国普惠公司图片）

三、美六代机发动机研制继续秉承“动力先行”和“竞争采办”策略

美空军、海军六代机计划目前仍处在概念研究阶段，预计2030年左右服役，但其自适应发动机的研制工作已突破大批关键技术，启动了工程验证机研制，动力系统研发也大幅领先平台的研制进程，充分体现了美国航空跨代装备“动力先行”的原则。同时，美空军仍然延用了“竞争采办”策略，由通用电气公司和普惠公司同步开展方案设计和演示验证。两家公司利用各自研究成果，并通过AETD项目进一步发展，在风扇、核心机和材料选用方面形成了两条各具特色的路径，显著降低了整个项目的风险。

对照美国国防部当前实施的国防采办程序中适用于六代机及其自适应发动机的采办模型，当前美国空、海军的六代机处于形成上图中“装备开发决策”（MDD）前后的阶段，而自适应发动机已相当于通过“里程碑A”，进入“技术成熟与风险降低”（TM/RR）阶段发展工程验证机。可见，发动机的进度比飞机至少要快一个阶段；进一步分析，从开源情报判断，目前美军仍未确定六代机（或者说未来空中优势能力簇中的新平台）的基本形态，且许多技术可能还有待演示验证，因此其进度与发动机进度之间的差距，甚至可能还不能以典型采办项目以上两阶段的一般时间差进行类比（美国国防部图片，中航工业经济技术研究院翻译制图）

中航工业经济技术研究院 晏武英

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