“福特”号航母交付将大幅提升美国海军作战能力

2017年4月8日，“福特”级航母首舰“福特”号正式开始海试，该舰预计将于4月交付美国海军。

一、“福特”级航母的发展历程

美国海军自1993年就开始了新一代航母的概念论证，并成立了一个面向未来的海基航空平台工作组，研究下一代航母的实施条件、可行技术和需求。1996年3月，美国海军正式开始新一代航母CVX的方案选择研究，该项研究于1999年12月完成。

2000年6月，“福特”级航母开始概念设计，2004财年由诺斯罗普•格鲁曼公司纽波特纽斯船厂进行详细设计，首舰“福特”号（CVN 78）于2005年切割第一块钢板。

2008年9月10日，美国海军授予诺斯罗普•格鲁曼公司51亿美元合同，开始建造新一代航母首舰“福特”号。2009年11月11日，“福特”号铺设龙骨，2013年11月9日下水。“福特”号采办费用约128亿美元。

二、“福特”级航母的性能特点

美国“福特”级（CVN21）航母排水量102022吨，垂线间长317米，设计水线宽40.8米，2座A1B型压水堆，总轴功率为28万马力（209MW），航母最大航速超过30节，人员编制4660名。

该级航母装备4部电磁弹射器，分布于舰艏和斜角甲板末端；装备先进阻拦装置，设置3根阻拦索。计划搭载44架有人攻击机、5架电子战飞机、5架预警机、20架直升机和2架运输机。还装备了Mk15“密集阵”近程防御系统、Mk 29“改进型海麻雀”导弹发射装置和Mk 31 Mod 3“拉姆”滚体导弹发射装置，有11部先进武器升降机，其中4部是上层武器升降机，7部武器升降机，武器装载容量达10619立方米。

三、“福特”级航母的能力优势

舰载机出动架次率比“尼米兹”级提高25%

出动架次率是考核航母作战能力的核心指标。“福特”级航母通过采用全新的设计理念和大量新的技术，大幅提升了出动架次率，其12小时出动架次率将从“尼米兹”级的120次提高至160次；24小时出动架次从230次提高至270次，能有效提升航母的打击能力。

搭载新一代飞机，未来可能实现大型无人机上舰

“福特”级航母搭载的攻击机、预警机、电子战飞机都将采用新一代飞机，并将采用大型无人机，大幅度提高舰载机探测与攻防能力。

美国航母上现役F/A-18E/F战斗攻击机作战半径为490海里。“福特”级航母将搭载F-35C联合攻击机，该飞机为全隐身飞机，作战半径达600海里，将大幅度提高航母舰载机的攻防能力；新型E-2D“先进鹰眼”预警机与现役E-2C“鹰眼”预警机相比，雷达探测距离是现役雷达的2.5倍，并具备更强的小目标分辨能力，特别是增强了对陆地上空和近海地区目标的探测能力，适应现代战争的需求。

此外，“福特”级航母未来可能引入类似于X-47B的大型作战无人机，该飞机作战半径达1500海里，能大幅提高航母探测和打击能力，将航母编队控制范围大幅扩大，对未来海上对抗模式带来深远影响。

发电能力提升2.5-3倍，为未来高能武器上舰提供了充分电力储备

“福特”级航母采用2座贝切特尔公司（Bechtel）的A1B型压水堆，其功率比“尼米兹”级航母的A4W/A1G反应堆提高25％，堆芯寿命将长达30年左右，能够提供2.5～3倍于“尼米兹”级航母的电力，可有效满足电磁弹射器、涡轮电力阻拦装置上舰的电力需求，也为未来动态装甲、电磁导轨炮、激光武器等高能装备技术植入奠定了良好的基础。

采用电磁弹射器，为轻质无人机上舰奠定了基础

美国“福特”级航母采用了电磁弹射器，与蒸汽弹射器相比，最大能力提高20%，推力峰均推力比可控制在1.05以内，蒸汽弹射器的达2.0，并能通过调节电流，对弹射力进行大幅度调节，能满足弹射重型舰载机和轻质舰载机的需要。

自动化程度更高

“福特”级航母在设计中充分汲取了美国海军的“智能航母”计划所获得的成果。“智能航母”计划的目的是通过全舰广域网和监控系统、人工智能系统将舰上各种机械系统、电气系统进行集中的、网络化监控，可在不同的控制台对同一设备进行监控，更经常的是在一个/组控制台对多个系统进行监控，从而节约人手，使采用相关技术的航母舰员数量更少。“智能航母”的相关设计在“尼米兹”级航母上进行了试验，在“福特”级航母上更是体现得淋漓尽致。

“福特”级航母采用的电磁弹射器、涡轮电力阻拦装置都能融入到“智能航母”计划基础上发展起来的综合平台管理系统之中，能与主飞行控制室连通，与航空数据管理与控制系统等交互。“福特”级航母还首次装备自动化损管系统，这些新研系统的使用可大幅提升“福特”级航母的自动化水平。

基于其较高的自动化水平，“福特”级航母的人员配备预计仅4660人，比“尼米兹”级的5750人有了大幅减少。

文/柳正华 来源：船舶信息研究中心

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