武直-10：补齐解放军短板但不具备战略意义

2012年11月11日上午，一架隶属广州军区陆航部队的武直-10出现在珠海航展现场，并进行了飞行表演彩排。这是武直-10首次公开展示。当天出版的解放军报则刊出“广州军区陆航旅党员在武直-10前宣誓”的照片，证实了中国首款专用武装直升机已经批量装备部队的消息。

武直-10的总设计师吴希明曾自信地表示，中国直升机研制能力已接近世界先进水平，武直-10技术先进，在世界各国使用的同类直升机中，可排进前三名。大陆媒体普遍认为，即使与美军现役最先进的重型武装直升机AH-64D“长弓阿帕奇”相比，武直-10也仅在发动机、载弹量与火力上稍嫌不足，但机动性和空战性能，却远超后者。不过从起飞重量来看，武直-10显然应该划为中型武装直升机，与欧洲“虎”式武装直升机同列。

在武直-10高调亮相的同时，印度曝出陆军与空军为争夺AH-64D型“长弓阿帕奇”武装直升机控制权内讧的消息。印度此前打算向波音订购15架CH-47F型“奇努克”式重型运输直升机和22架AH-64D型“长弓阿帕奇”武装直升机。“奇努克”和“阿帕奇”采购合同的金额估计分别为10亿美元和14亿美元，单价均超过6000万美元。印度国产LCH武装直升机号称抗坠毁性足以媲美“阿帕奇”，却迟迟不能服役。对于习惯将中国视为最大假想敌的印度陆军来说，或许不得不承认，解放军又悄悄的胜出了。

解放军陆航部队曾长期倚仗直9、“小羚羊”等轻型通用直升机客串武装直升机的角色。武直-10的服役大幅度提升了陆航的反装甲能力，也释放了通用直升机的运力，有助于解放军达成2020年基本实现机械化的目标。不过，由于军事技术的进步和战场环境的变化，武装直升机的发展前景并不乐观。在充分肯定武直-10里程碑意义的同时，也应该认识到它并不具备与歼-20比肩的战略意义。

本文来自大公军事2012年11月12日，作者为东风