2016年5月28日，孟买马扎冈船厂为新建的潜艇生产车间举行了落成典礼，印度国防部长马诺哈尔·巴里主持并剪彩。新车间内可同时建造5艘潜艇，加上马扎冈船厂东区的生产线，印度可以同时建造至少10艘先进常规潜艇。

新车间是“马扎冈现代化计划”的一部分，该计划包括模块化车间、300吨吊车、全新湿坞和支架装配车间的建设。马扎冈船坞有限公司籍此实现从零件装配向“集成模块化建设”转变，大幅提升水面舰艇和潜艇的生产能力。印度国有的加登里奇造船工程公司、果阿造船有限公司和印度斯坦造船有限公司也在进行全面的现代化升级改造。

印度一直维持着以航母战斗群为核心的远洋海军，同时也拥有印度洋区域规模最大的水下力量。近年来，印度主要假想敌巴基斯坦的水下力量迅速衰败，再加上次大陆自由散漫的行事风格和略显薄弱的工业基础，印度潜艇部队的实力明显下降，能够出港战斗的只有5艘左右。而从今年开始，印度潜艇部队将迎来大规模换装，战斗力重新进入上升通道。

早在1999年，印度内阁安全委员会就批准了“国产潜艇30年规划”，设想与国际先进军工企业合作建立两条生产线，各生产6艘潜艇，即P75和P75I项目。印度还计划在这两条生产线上再建造12艘本国设计的常规潜艇，借此建立完整的潜艇设计生产体系，并在2030年左右拥有24艘现代化常规潜艇。

这个规划很符合印度的长期战略利益，但在执行过程中毫无意外的严重拖延。2005年，印度签署了购买6艘鲉鱼级潜艇的协议，由孟买马扎冈国营造船厂建造，首艇去年10月才开始海试。有大陆媒体据此讥讽印度“10年只造出1艘破潜艇”，似乎忘记本国10年只下水1艘驱逐舰的“苦日子”仅仅过去几年而已。

马扎冈造船厂在上世纪九十年代初完成2艘209级之后再也没有建造潜艇，因此，P75项目实际上等于重建了印度的潜艇工业，多费些工夫也情有可原。今年9月，印度的首艘鲉鱼级潜艇将正式服役，在建的5艘（包括加装AIP装置的两艘改进型）预计2020年交付完毕。从生产线的规模来看，鲉鱼级的后续订单应当不止去年报道的3艘，最终建造数量很可能超过10艘。

P75I项目的技术来源将从法国鲉鱼级、俄罗斯阿穆尔-1650型、德国HDW214型、西班牙S-80型和日本苍龙级中选择其一。首艇计划2025年到2027年服役，如果项目进展不力，料将增建鲉鱼级来替换旧艇，不太可能出现断档的情况。

巴基斯坦也曾考虑采购鲉鱼级潜艇，最终因为印度订单的存在而未成功。随后，从德国购买3艘214型的提议因无力支付而束之高阁，巴基斯坦最终决定采购8艘中国S-20P型常规潜艇。消息曝光后，印度将P75I项目95亿美元的合同授予了拉森·特博洛和皮帕瓦沃国防海上工程公司，从规划中的新生产线下水的预计将是大型AIP潜艇。

北纬40°作者赐稿 文 | 东风

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