F-35还未上阵,俄系战机躺枪

3月5日，美国海军陆战队第七远征打击群的数架F-35随“黄蜂”号两栖攻击舰赴东海巡航，这也是隐身舰载战斗机首次舰上战斗部署。而在正面对抗开始之前，F-35已经给老对手们带来了不少麻烦。

当前，“饱受诟病”的F-35已经迈入了快速扩散阶段，三种型号中进度最慢的C型今年也将形成初始作战能力(IOC)。新服役的F-35将替换F-16、F/A-18C/D、AV-8、A-10等多种军机，其中数量最多的当属F-16。

F-16总产量超过4500架，现役约2300架。虽已服役超过40年，F-16还是世界上最受欢迎的战斗机，占去年世界战斗机数量的16%。2005年之后，美军就没有再接受全新生产的F-16，但目前仍有超千架在役，另有数百架封存。

随着F-35服役高潮的到来，美军及其盟友的现役和库存F-16势必会大量进入国际战斗机市场。俄系战斗机不仅需要迎接二手F-16低价倾销的冲击，还会在实际的空中对抗当中的面临极大的消耗压力。

2017年，沃斯堡工厂生产了66架F-35，2020年预计超过160架并开启全速生产模式，将F-35A的价格稳定在8500万美元。乐观估计，2035年之前将有超过3100架F-35交付给全球主要客户。

按上述产量估算，每年将有上百架F-16退役，这其中相当一部分会翻新出售。洛马已经把F-16的寿命延长到12000飞行小时，因此这些二手F-16实际上还有相当长使用期限。

公开市场上，产于上世纪90年代的二手F-16C售价大约为1000万美元，升级成本也差不多是这个数。即使不考虑只收改装费用的军援模式，到手价格也比米格-29便宜。

在性能和价格都不占优势的情况下，俄系四代机的市场空间将会被继续压缩。刚刚有所起色的相关企业将面临现实的经济压力，对其下一代战机的研发进度也会有所掣肘。

另外，一些主要与俄系战机对抗的空中力量，会利用廉价的F-16来消耗对手的战机寿命。例如，波兰、罗马尼亚等东欧国家，正在大量引进二手F-16战机，以对抗刚开始批量引入新战机的俄罗斯空天军。

由于在机体和发动机寿命上都不占优势，俄系战机在这种拼消耗的日常互动中是比较吃亏的。这种通过对抗成本上的优势来施加军事压力的手法，在长期博弈中有时会产生意想不到的结果。

北纬40°作者赐稿文 | 东风